貝雷架橫梁安裝
橫梁采用25 工字鋼,長(zhǎng)5m,貝雷架架設(shè),凈跨長(zhǎng)4M,與托尼擂主梁整體連接螺栓橫梁支架,梁間距2.5M,相互之間用角鋼或標(biāo)準(zhǔn)拉桿打斜撐相連。當(dāng)光束被放置,貝雷片施工,需保證主體格構(gòu)柱處有橫梁放置;如果排距經(jīng)過主體構(gòu)造柱處,加密必須插梁,確保梁間距≤2.5米,
貝雷架便橋拖拉
主梁與橫梁連成整體、長(zhǎng)度達(dá)到10米后便可進(jìn)行拖拉,隨著便橋拖拉前移不斷從后面接長(zhǎng)。安裝一個(gè)臨時(shí)的橋頭,以確保順利楔形導(dǎo)梁通過挖掘,卷?yè)P(yáng)機(jī)的另一面是安裝在坑內(nèi),和便橋連接頭用繩子,安裝在橋墩頂部凹輥,從登記冊(cè)上便橋,提前啟動(dòng)牽引葫蘆便橋后調(diào)整位置。貝雷架架設(shè)
對(duì)于貝雷架來講,時(shí)代所賦予它不同的結(jié)構(gòu)特征,貝雷架,下弦桿,立桿和斜桿焊接下弦桿上,其端部的陰陽(yáng)接頭,接頭的桁架連接銷孔。在較低的和弦,焊接多個(gè)鋼板,百利和弦是由10個(gè)通道(背靠背)組合而成,圓孔上,下弦,供應(yīng)和加強(qiáng)和弦和雙層桁架連接螺栓孔,在弦上也被用來連接框架四個(gè)螺栓孔,孔的雙行或多個(gè)桁架節(jié)間連接。多行或列百利作為梁使用時(shí),必須支持框架用于加固的上部和下部接頭的貝雷桁架。在較低的和弦,4片梁板,上榫,固定梁在平面上下弦桿的位置,在通道盡頭的鋼網(wǎng)還設(shè)有橢圓孔的連接桿。 “321”是裝配式公路鋼橋,其主要特征是:輕元素,拆裝方便,適應(yīng)性強(qiáng),使用簡(jiǎn)單的工具和人類可以快速建立。適用于汽車- 10,- 15,- 20,- 50,- 80軌道,與其他5種裝卸拖車。
貝雷架貝雷片又稱貝雷架,貝雷梁或桁架,于1965年定型生產(chǎn),幾十年來在我國(guó)得到了很大發(fā)展,廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程,貝雷架出售,是我國(guó)應(yīng)用為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)、,組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好,互換性強(qiáng),容易組裝等特點(diǎn)。
“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)國(guó)情和實(shí)際情況研制而成的快速組裝橋梁,于1965年定型生產(chǎn),貝雷架施工單位,在我國(guó)得到了很大發(fā)展,廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程,是我國(guó)應(yīng)用為廣泛的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)?!癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度,提高了承載能力,廣州貝雷架,增強(qiáng)了穩(wěn)定性能,增加了疲勞壽命,提高了可靠度。與321型鋼橋比,在相同組合情況下,強(qiáng)度提高了33%,剛度提高了兩到三倍。適用范圍:?jiǎn)诬嚨罉蛎鎯魧?.2,組合跨徑9.14-76.2M,雙車道橋面凈寬7.4M,組合跨徑9.14-57.91M。
貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機(jī)采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架,而且其跨距與立柱高度可調(diào),以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地,廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。國(guó)產(chǎn) 1500× 3000型貝雷片為高度 1.5m,單片長(zhǎng)度 3.0m的工具式貝雷片,在大跨度、大空間的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中,可與扣件式鋼管腳手架或碗扣式腳手架聯(lián)合使用,組成新的模板支撐體系。 貝雷片結(jié)構(gòu)由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成。上下弦桿的一端為陰頭,另一端為陽(yáng)頭。陰陽(yáng)頭都有銷栓孔。兩節(jié)貝雷片連接時(shí),將一節(jié)的陽(yáng)頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi),對(duì)準(zhǔn)銷子孔,插上銷子即可。
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