設(shè)備運(yùn)行一個(gè)周進(jìn)行一次保養(yǎng) ，以操作工人為主，維修工配合進(jìn)行。 首先切斷電源，軌道式集裝箱起重機(jī)公司，然后進(jìn)行保養(yǎng)工作

保養(yǎng)內(nèi)容與要求

1 .限位器 每周

1.檢查限位器：動(dòng)作要靈活可靠

2.檢查、調(diào)整：當(dāng)?shù)蹉^上升至上極限位置時(shí)，吊鉤外殼到卷筒外殼的距離應(yīng)＞50m

3.檢查、調(diào)整：當(dāng)?shù)蹉^降至下極限位置時(shí)，應(yīng)保證圈筒上的鋼絲繩有3圈 以上

的安全圈數(shù)

4.檢查工字鋼兩端的緩沖器或擋板是否可靠、牢固。

5.運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程限位器可靠、有效。

2 電機(jī)及制動(dòng) 每周

1.主升電機(jī)吊重時(shí)無異常響聲

2.檢查風(fēng)葉制動(dòng)輪軸向竄動(dòng)：正常竄動(dòng)應(yīng)在2mm左右

3.檢查、試驗(yàn)、調(diào)整：以額定負(fù)荷試驗(yàn)，在制動(dòng)后負(fù)荷下滑距離：≥80mm

4.大車電機(jī)運(yùn)行時(shí)有無異常響聲或氣味

5.電機(jī)安裝螺栓是否有松動(dòng)？

3 鋼絲繩 每周

1.檢查：鋼絲繩在卷筒上應(yīng)正確纏繞，不得有松脫、亂繞等情況

2.檢查鋼絲繩有無斷絲（有，則記錄斷絲根數(shù)）注：當(dāng)一股鋼絲繩內(nèi)折斷的鋼絲繩數(shù)達(dá)到或超過11根時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)予更換

3.檢查鋼絲繩表面的磨損、腐蝕量；注：鋼絲繩表面磨損、腐蝕量超過30% 時(shí)，應(yīng)更換鋼絲繩

4.檢查：鋼絲繩有彎曲、變形時(shí)應(yīng)更換

5.檢查：嵌塊安裝是否牢固。

  1.起重機(jī)械、起重機(jī)

   起重機(jī)械是被廣泛地應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備。

  起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式 ， 通過起重吊鉤或其它吊具起升、下降 ， 或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備。

   2.起重機(jī)械分類 

  3.起重機(jī)械的主要參數(shù)

   額定起重量Gn 、跨度S、幅度L、起升高度H、運(yùn)行速度V、起重力矩M、軌距k、基距B、輪壓p、工作級(jí)別等。

  4.起重機(jī)構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)用語

  (1).鋼結(jié)構(gòu):主梁、端梁(橫梁)、小車架、支腿、下橫梁、起重臂、平衡臂、立柱、門架、拉桿、塔身、走臺(tái)和司機(jī)室 等。

  (2).傳動(dòng)機(jī)構(gòu):起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)等。

  (3).電氣系統(tǒng):手持控制器、主令控制器、導(dǎo)電裝置、電纜卷筒、電阻箱、變頻器和控制柜等。

   (4).主要零部件: 吊鈞、抓斗、起重電磁鐵、鋼絲繩、環(huán)鏈、滑輪、卷筒、制動(dòng)器、車輪和軌道等。

  5.起重機(jī)安全裝置

  上升高度限位器、運(yùn)行極限限位器、緩沖器、錨定裝置、夾軌器或防風(fēng)、安全鈞、防后傾裝置、起重量限制器、力矩限制器和防碰撞裝置等。

為了盡可能的提高起重機(jī)的起重作業(yè)性能，全路面起重機(jī)的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機(jī)要的多，它們一般由的吊臂制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，都是采用高強(qiáng)度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，黑龍江軌道式集裝箱起重機(jī)，有些100t級(jí)的起重機(jī)為減輕質(zhì)量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產(chǎn)的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強(qiáng)鋼板。因此可見，軌道式集裝箱起重機(jī)哪家好，全路面起重機(jī)與一般的汽車起重機(jī)的吊臂相比，它們的剛度更大、質(zhì)量更輕，性能更！