碳纖維增強聚醚醚酮復(fù)合材料有哪些特點

碳纖維增強聚醚醚酮復(fù)合材料研究歷程：我國聚醚醚酮的研制經(jīng)歷了30多年的漫長歷程。2008年T300級碳纖維工業(yè)化生產(chǎn)全流程關(guān)鍵技術(shù)得到突破，已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，產(chǎn)品部分替代進口。目前，T700級碳纖維尚未形成大規(guī)模量產(chǎn)，T800進入研究階段。我國的碳纖維研究、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與國外上游20-30年差距。聚醚醚酮在航空航天方面嘗試應(yīng)用于70、80年代，碳纖維FR-4加工件報價，但使用范圍、用量，進入90年代中期，隨著第三代航空裝備和載人航天項目開始運用，碳纖維復(fù)合材料聚醚醚酮逐漸嶄露頭角，但碳纖維復(fù)合材料聚醚醚酮的生產(chǎn)在國內(nèi)呈現(xiàn)井噴的發(fā)展態(tài)勢。綜上，雖然我國碳纖維復(fù)合材料聚醚醚酮在航空航天領(lǐng)域的發(fā)展遠落后于西方國家，但追趕速度非?？?。預(yù)計2025-2030年可以與西方國家同臺競技，一較高下。

碳纖維增強聚醚醚酮復(fù)合材料還有哪些應(yīng)用領(lǐng)域：上面主要是熱塑性碳纖維增強聚醚醚酮航空航天應(yīng)用，那在工業(yè)行業(yè)里面增強聚醚醚酮復(fù)合材料也有非常好的市場，比如問你常見的有釣魚竿、網(wǎng)球拍的等生活用品領(lǐng)域。

那上面在碳纖維增強聚醚醚酮復(fù)合材料簡介里面也有關(guān)于48K大絲速碳纖維，這個其實又叫宇航級;那還有工業(yè)級，主要就是民用領(lǐng)域，包含了紡織、衛(wèi)生、交通運輸?shù)?。并且聚醚醚酮?fù)合材料因為有非常好的絕緣性，讓它在電子信息領(lǐng)域也有很大的運用，比如輸送超純水的管道、閥門等。在半導(dǎo)體行業(yè)里面還被用來制造成晶圓承載器、電子絕緣膜片等。

為了降低自身重量，提高飛行速度和飛行時長，通常會選擇鈦合金來生產(chǎn)。隨著新型材料研究的深入，碳纖維、玻璃纖維等復(fù)合材質(zhì)的也相繼問世。其中，碳纖維因為強度和剛性更高等特別，備受青睞。 碳纖維的生產(chǎn)工藝一直都比較繁瑣，大量的生產(chǎn)環(huán)節(jié)都需要人力的投入，因此就有人提出來，是否可以通過全自動的方式，完成對碳纖維的生產(chǎn)，自此碳纖維跟3D打印開始有了聯(lián)系。

3D打印的基材可以鋁合金、軟木、聚碳酸酯、鋼、玻璃纖維、碳纖維和鈦合金，其中鋁合金的使用頻次較高，鈦合金成本太高，碳纖維難度較大。  相信很多人了解過3D打印碳纖維相關(guān)的資料，有通過3D打印環(huán)氧酯主體，搭配碳纖維蒙皮的方式，也有上面所說的真3D打印碳纖維主體部件的方式，這些與傳統(tǒng)的手工設(shè)計和制作碳纖維的方式進行對比，可以發(fā)現(xiàn)精度和強度明顯相差好幾個檔次。 傳統(tǒng)手工碳纖維通過鋪層、熱壓成型、脫模、粗磨、噴漆、精磨、檢測等多道程序加工而成，其中熱壓成型采用高溫?zé)釅杭夹g(shù)，讓碳纖維預(yù)浸料之間更加密實，大幅度提升強度和韌性，讓碳纖維的使用壽命更長。對碳纖維有強度要求的企業(yè)，目前還是建議采用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的廠家。

，憑借出色的表現(xiàn)，在、民用領(lǐng)域兩開花，阿塞拜疆能答應(yīng)亞美尼亞，功不可沒?，F(xiàn)代機架多采用新型材料制作，如碳纖維等，其實除了碳纖維，還有其他幾種材料生產(chǎn)的，我們來看看吧。      1、木質(zhì)機架：采用木質(zhì)機架是一種比較廉價的制造方式，這個方法可能會在測試機型上使用，但除了價格便宜，剩下的基本都是缺點了。強度不高，自重較大，而且還容易發(fā)生損壞，壽命較短，并不是理想的機架材料。     2、玻璃纖維機架：玻璃纖維是性能較為出色的一種材料，絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好、機械強度高，但本身很脆，也不耐磨，整體性能對比碳纖維存在一定的差距，也可以用來制作機架，不過整體強度和剛度稍弱，不過優(yōu)點也很明顯，耐摔，價格相對便宜，碳纖維FR-4加工件哪家好，容易加工，可設(shè)計性強，是測試機型非常好的材料。     3、碳纖維機架：因為碳纖維復(fù)合材料密度小，所以支撐的碳纖維重量更輕，云龍?zhí)祭w維FR-4加工件，而高強度又使得的韌性更高，加上耐腐蝕、耐氧化等特點，讓可以適合多種環(huán)境。不過碳纖維機架的制造工藝復(fù)雜，基本都采用手工的方式來生產(chǎn)，所以產(chǎn)量上不去，價格也比較高。     4、鋁制機架：鋁是很輕的一種金屬，再加入鎂等金屬元素形成的鋁合金可以生產(chǎn)出性能不錯的機架，對比碳纖維機架，價格會便宜一些，不過它存在一個很難解決的問題，就是柔軟度的問題，即便是鋁合金，也容易發(fā)生彎折。     5、聚機架：首先這不是很好的機架材料，因為聚材料對于火及溶劑非常敏感，化學(xué)性能很差，同時剛度也不及鋁合金和碳纖維，聚機架存在較多的隱患，因此不建議使用這種材料來制作。     上述的5種機架中，玻璃纖維、鋁合金及碳纖維這3種的性能都不錯，但是真的想要生產(chǎn)出的機架，還是選擇碳纖維或多種材料混合使用，制造不同部件再加以組裝。