齒輪淬火設(shè)備的原理

來給大家介紹下關(guān)于齒輪淬火設(shè)備的內(nèi)容，下面一起來了解下吧：

齒輪淬火設(shè)備：為了加強(qiáng)齒輪的韌度所以會(huì)有齒輪淬火這個(gè)工藝。而齒輪淬火設(shè)備就是對(duì)齒輪、鏈輪等軸類的一些工件進(jìn)行表面淬火或淬火的一個(gè)加工設(shè)備。齒輪淬火設(shè)備以IGBT為主要器件，功率電路以串聯(lián)振蕩為基本特征，控制電路以頻率自動(dòng)跟蹤。每臺(tái)設(shè)備都配有相應(yīng)的感應(yīng)器。

齒輪淬火設(shè)備可編程淬火機(jī)床：主要用于馬達(dá)轉(zhuǎn)軸、各類精 密軸芯、銷軸類、氣門、閥桿、閥座、車軸、減振器活塞桿等各類五金軸件淬火。

剛剛已經(jīng)給大家簡單介紹了下齒輪淬火設(shè)備的概念，現(xiàn)在繼續(xù)來看下它的原理吧。

齒輪淬火設(shè)備原理：將工件放入感應(yīng)器(線圈)內(nèi)，當(dāng)感應(yīng)器中通入一定頻率的交變電流時(shí)，周圍即產(chǎn)生交變磁場。交變磁場的電磁感應(yīng)作用使工件內(nèi)產(chǎn)生封閉的感應(yīng)電流──渦流的。感應(yīng)電流在工件截面上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內(nèi)逐漸減小，行車導(dǎo)軌淬火成套設(shè)備惠，這種現(xiàn)象稱為集膚效應(yīng)。工件表層高密度電流的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使表層的溫度升高，即?shí)現(xiàn)表面加熱。電流頻率越高，工件表層與內(nèi)部的電流密度差則越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過鋼的臨界點(diǎn)溫度后迅速冷卻，即可實(shí)現(xiàn)表面淬火。

軸承套圈感應(yīng)淬火

軸承套圈是軸承的重要部件，在工作時(shí)承受拉伸、壓縮、剪切、彎曲、交變等復(fù)雜應(yīng)力，而且應(yīng)力值較大。這就要求套圈具有高硬度、高耐磨性及一定的沖擊韌性和斷裂韌度，而且要有良好的尺寸穩(wěn)定性。采用合適的熱處理工藝能夠提高軸承套圈的綜合力學(xué)性能。軸承滾道硬度為58~62HRC，淬硬層深度2.5mm以上。軸承原采用的熱處理工藝是鹽浴整體加熱淬火，但熱處理后畸變較大，導(dǎo)致后續(xù)加工困難，零件合格率低。根據(jù)零件的設(shè)計(jì)要求和工作狀況，采用中頻感應(yīng)加熱淬火工藝替代原整體加熱淬火工藝。

中頻淬火后的硬度比普通加熱淬火后的硬度要高，在9~12s的加熱時(shí)間范圍內(nèi)，淬火硬度無明顯變化。經(jīng)回火處理后，軸承套圈的硬度為60~62HRC，均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。感應(yīng)加熱淬火時(shí)，在電參數(shù)不變的條件下，較長的加熱時(shí)間可獲得較深的淬硬層深度。其原因是，感應(yīng)加熱時(shí)，隨著加熱時(shí)間的延長，零件表層熱量向內(nèi)部傳導(dǎo)，使內(nèi)部溫度升高，奧氏體化更加均勻，硬化層深度加深?？梢愿鶕?jù)要求的淬硬層深度選用相應(yīng)的加熱時(shí)間。

砼泵管內(nèi)壁淬火設(shè)備||整套淬火熱處理工藝方案如下：

淬火硬度:HRC52-60.

淬火行進(jìn)速度：300-400mm/分鐘，3米砼泵約10分鐘一根。

淬硬層深度：  1.5-2.5mm

淬火水溫低于：45℃淬火時(shí)的用電量：3度/米。

砼泵管使用壽命提高3-5倍，淬火后幾乎沒有變形量。

設(shè)備外觀參數(shù)：主機(jī) 650×480×145mm

             分機(jī) 500×800×580mm

砼泵管內(nèi)壁淬火設(shè)備，由三大部分組成：

1、IGBT超音頻電源

2、和電源相配合的一套工裝：在淬火時(shí)要求泵管內(nèi)壁淬火均勻，必須要求泵管沿著軸勻速運(yùn)動(dòng)，泵管在淬火時(shí)傾斜的，可以使淬火時(shí)的水流出。

3、同軸水冷感應(yīng)器：這種感應(yīng)器是我公司專門為泵管淬火設(shè)計(jì)的，邊淬火邊噴水。

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