4 安裝格柵彈簧:在安裝格柵彈簧前,先用的潤(rùn)滑劑填充兩個(gè)輪轂內(nèi)的間隙和所有凹槽。將格柵彈簧裝在輪轂上,從一個(gè)斷開端開始操作,用一把軟錘往 同一方向逐齒地將格柵彈簧嵌入(4)。
5 填充潤(rùn)滑脂并裝配外罩 用潤(rùn)滑劑充分填滿格柵彈簧之間及周圍的空間,擦去多余的潤(rùn)滑劑,與格柵彈 簧頂部保持同高(5)。將密封圈定位 在輪轂上,與外罩上的凹槽齊平。將密 封襯墊定位在低端的半個(gè)外罩的法蘭 上,然后組裝外罩,確保配組標(biāo)記位于 同一側(cè)。推入密封襯墊,直至被密封件 擋住不動(dòng)為止,用配套提供的緊固扳手固定外罩的兩半并鎖緊。鎖緊過(guò)程中, 應(yīng)確保密封襯墊留在原位不動(dòng)(7)。 當(dāng)聯(lián)軸器全部組裝完畢后,取下外罩上 的注油栓,插入潤(rùn)滑注油管。然后,泵入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑,直至潤(rùn)滑劑從另一邊 的潤(rùn)滑孔中冒出為止(8)。裝上兩個(gè) 注油栓,安裝即告完成。
聯(lián)軸器的作用分析
耦合裝置是連接兩個(gè)軸,并在兩個(gè)軸之間的傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。離合器也連接在兩個(gè),和兩個(gè)軸之間的運(yùn)動(dòng)和扭矩傳遞函數(shù)相同。所不同的是:可以與離合器連接或兩個(gè)軸之間的分離,并只連接到停車連接或兩個(gè)軸之間的分離。兩聯(lián)軸器軸之間的偏移:聯(lián)軸器連接軸,由于安裝錯(cuò)誤的制造,承載后的變形以及溫度變化,往往存在一定程度的相對(duì)位移和變形,分別為:軸向位移、徑向位移和角位移和位移。
該齒輪聯(lián)軸器有兩個(gè)內(nèi)齒殼、兩個(gè)外齒套、同一個(gè)齒數(shù)、由球面鼓制成的齒頂。套筒通過(guò)一個(gè)鍵與軸連接,兩個(gè)外殼通過(guò)螺栓連接。兩端都密封,潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在空腔內(nèi)。偏移軸失調(diào)。的優(yōu)點(diǎn)是,傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,1030TGH現(xiàn)貨,可以補(bǔ)償?shù)木C合位移。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較重,成本高。適用于重型變速箱。
半聯(lián)軸器滑塊聯(lián)軸器兩端徑向槽在一個(gè)揩油的兩端,中間的滑塊和榫,互相垂直榫的兩端,嵌入槽中,構(gòu)成移動(dòng)副。當(dāng)兩個(gè)是錯(cuò)位和偏轉(zhuǎn),滑塊將在凹槽中滑動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造。產(chǎn)生了滑塊銀的偏心力和磨損,并將附加動(dòng)載荷作用于軸和軸承上。
彈性套筒銷聯(lián)軸器的外觀與法蘭連接的外觀相似,與橡膠彈性套筒的氣缸銷連接2.5個(gè)聯(lián)軸器。在2.5聯(lián)軸器法蘭的孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)尼龍制成的柱銷。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,更換柱銷方便。通過(guò)彈性元件傳遞這兩個(gè)耦合的功率,并放寬了減震和減震。適用于于正反向變化,啟動(dòng)頻繁的高速軸。
格柵聯(lián)軸器應(yīng)該具備
4.SKF格柵聯(lián)軸器的動(dòng)平衡能力
? 聯(lián)軸器良好的動(dòng)平衡源自于SKF百年制造軸承的經(jīng)驗(yàn),的動(dòng)平衡性可以大大提高設(shè)備的使用壽命,從而給客戶降低非故障停機(jī)時(shí)間
5.SKF格柵聯(lián)軸器的公差
SKF的嚴(yán)格制造標(biāo)準(zhǔn)依然應(yīng)用于聯(lián)軸器的生產(chǎn)上,SKF聯(lián)軸器具有良好的零部件互換性
6.SKF格柵聯(lián)軸器可靠的材質(zhì)保證
輪轂材質(zhì):SM45C-碳素結(jié)構(gòu)鋼(AISI1045)
圓錐格柵材質(zhì):高強(qiáng)度合金彈簧鋼
水平剖分罩殼材質(zhì):合金鋁
垂直剖分罩殼材質(zhì):結(jié)構(gòu)鋼
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