在航空航天領(lǐng)域的碳纖維復(fù)合材料制品應(yīng)用是什么樣的呢?
在航空航天領(lǐng)域傳統(tǒng)的采用多采用金屬材料,因為高強度、耐高溫、高比模量等特征非常好的保證了我們在航空航天領(lǐng)域的研發(fā)和科技的推動。那在航空航天領(lǐng)域中研究發(fā)現(xiàn),如果能夠減重1千克,大約能夠節(jié)省下1萬美元的燃料,碳纖維FR-4加工件,那在材料使用上面的科研就是我們研發(fā)的方向,還能非常好的提升火箭、飛船的負荷質(zhì)量,所以對于航空航天材料的重量和質(zhì)量是非常值得去關(guān)注的點。
在航空航天領(lǐng)域還有一個非常重要的點就是耐高溫性能,碳纖維復(fù)合材料是通過碳纖維束和樹脂進行預(yù)浸到固化形成碳纖維預(yù)浸料,那在這個過程中,碳纖維FR-4加工件多少錢,為了更好的保證碳纖維復(fù)合材料耐高溫的性能,就可以進行樹脂添加物,使得成型后的碳纖維制品具備非常好的耐高溫性能。
在整個航空航天材料的選擇上面就需要有重量輕、強度高、耐高溫、變形小的特點,這一系列的特征都指向了碳纖維復(fù)合材料,當然鈦合金也可以,但是鈦合金的資源太少,這也是為什么國家大力扶持碳纖維企業(yè)的原因,在國外技術(shù)不共享的情況,國內(nèi)大力推進碳纖維復(fù)合材料研發(fā)的重要原因。
那碳纖維在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用中,大尺寸的碳纖維還沒有生產(chǎn)的先例,現(xiàn)在主要是進行一些小零部件的生產(chǎn),然后進行機加工組裝,碳纖維FR-4加工件訂做,常見的有飛機尾翼,利用蒙皮進行長桁組成,通過模具使得碳纖維制品進行組合在一起,然后再進行熱壓罐成型。
除了飛機尾翼,還有非常平尾、垂尾等。那在航空航天領(lǐng)域,我們被廣泛運用的有整流罩、前緣、艙門以及內(nèi)部的材料選用,很好的保證了航空飛船的性能表現(xiàn),在一定程度上減少了整體的重量,那在航天飛船的桶身應(yīng)用,采用多段桶身的生產(chǎn)后,然后進行組成,從而生產(chǎn)出碳纖維復(fù)合材料的航空壁體,在這個過程中特別重要的地方就是銜接處。
碳纖維在上的應(yīng)用已經(jīng)較為成熟,機架、外殼、機翼等配件可以使用碳纖維復(fù)合材料來制作。與碳纖維的組合,將輕量化的優(yōu)勢發(fā)揮到了。讓我們來看看碳纖維機架、外殼等部件所具備的4大優(yōu)勢。 1、—體化成型 不僅要輕,更要復(fù)合動力學(xué)設(shè)計,往往需要自身具備高度的飛翼式氣動外形,這就非常考驗設(shè)計和制作技藝了。碳纖維可以通過模擬和計算,采用模壓成型、熱壓罐固化成型等技術(shù)實現(xiàn)組件大面一體化成型的制作,幫助具備更出色的性能結(jié)構(gòu)。 2、比強度和比剛度大 的輕量化是有前提的,那就是需要自身的強度和剛度不能妥協(xié)。對于碳纖維復(fù)合材料的多番研究和測試,發(fā)現(xiàn)應(yīng)用于后,在比強度和比剛度上可以大大改善的綜合性能,加上減重優(yōu)勢,可以讓碳纖維大大提升飛行時間和飛行距離,增強了的實用性。 3、耐腐蝕和耐熱性好 的使用場景多是室外,風(fēng)力、濕度、溫度等自然環(huán)境的影響是需要充分考慮的,另外像、農(nóng)保等還需要考慮腐蝕、耐熱等因素的影響。碳纖維機架、機翼和外殼自身具備的耐腐蝕性可以很多的抵抗環(huán)境影響,極低的熱膨脹系數(shù)也可以幫助耐受高低溫場景。 4、可植入芯片或合金導(dǎo)體為了降低自身重量,提高飛行速度和飛行時長,通常會選擇鈦合金來生產(chǎn)。隨著新型材料研究的深入,碳纖維、玻璃纖維等復(fù)合材質(zhì)的也相繼問世。其中,碳纖維因為強度和剛性更高等特別,備受青睞。 碳纖維的生產(chǎn)工藝一直都比較繁瑣,大量的生產(chǎn)環(huán)節(jié)都需要人力的投入,因此就有人提出來,是否可以通過全自動的方式,完成對碳纖維的生產(chǎn),碳纖維FR-4加工件訂制,自此碳纖維跟3D打印開始有了聯(lián)系。
3D打印的基材可以鋁合金、軟木、聚碳酸酯、鋼、玻璃纖維、碳纖維和鈦合金,其中鋁合金的使用頻次較高,鈦合金成本太高,碳纖維難度較大。 相信很多人了解過3D打印碳纖維相關(guān)的資料,有通過3D打印環(huán)氧酯主體,搭配碳纖維蒙皮的方式,也有上面所說的真3D打印碳纖維主體部件的方式,這些與傳統(tǒng)的手工設(shè)計和制作碳纖維的方式進行對比,可以發(fā)現(xiàn)精度和強度明顯相差好幾個檔次。 傳統(tǒng)手工碳纖維通過鋪層、熱壓成型、脫模、粗磨、噴漆、精磨、檢測等多道程序加工而成,其中熱壓成型采用高溫?zé)釅杭夹g(shù),讓碳纖維預(yù)浸料之間更加密實,大幅度提升強度和韌性,讓碳纖維的使用壽命更長。對碳纖維有強度要求的企業(yè),目前還是建議采用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的廠家。
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