雙旋翼式
雙旋翼直升機有兩種,一種是共軸雙旋翼,即兩個旋翼同一個軸心,如俄國生產(chǎn)的卡-27直升機等;另一種是分軸雙旋翼,即兩個旋翼分開比較遠(yuǎn),各有各自的軸,飛龍飛行廠商,典型代表是美國的支奴干直升機。雙旋翼直升機還可以根據(jù)兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼直升機和橫列雙旋翼直升機以及橫列交叉雙旋翼直升機。
通過稱為“傾斜盤”的機構(gòu)可以改變直升機的旋翼的槳葉角,飛龍飛行參數(shù)設(shè)定,從而實現(xiàn)旋翼周期變距,以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來實現(xiàn)改變直升機的飛行姿態(tài),再以升力方向變化改變飛行方向。同時,直升機升空后發(fā)動機是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下,控制直升機的上升和下降是通過調(diào)整旋翼的總距來得到不同的總升力的,因此直升機實現(xiàn)了垂直起飛及降落。
【新概念式】
新概念直升機是一種在短時間內(nèi)完成四驅(qū)車和直升機間的互變的一種飛機,它是美國得克薩斯州的AVX飛機公司的新設(shè)設(shè)計成果。這一新概念直升機可以在短短一分鐘內(nèi)完成四驅(qū)車和直升機間的轉(zhuǎn)變,可靈活地在前線陣地運送部i隊,幫助士兵躲避地1雷、路邊炸1彈等的威脅。
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宋忠平告訴記者,由于傾轉(zhuǎn)旋翼機可以完全像固定翼飛機一樣作為升力體平飛,沒有S-97、“絕影”還要頭頂一對巨大的旋翼增加阻力,它的速度和續(xù)航距離要遠(yuǎn)勝直升機——預(yù)計“藍(lán)鯨”未來的巡航時速達(dá)538公里,航程則可以超過3100公里。“藍(lán)鯨”未來的商載可以達(dá)到20噸,與早期的運-8運輸機相當(dāng)。有如此給力的性能,無論軍1用還是民用,都將是一把好手。
“‘絕影’塊頭比較小,價格低廉,更機動靈活,適應(yīng)突擊運輸、反潛搜救和偵察;而‘藍(lán)鯨’龐大、穩(wěn)定,飛得快又遠(yuǎn),鹽城飛龍飛行,適合1運輸。”宋忠平認(rèn)為,這兩款科幻意味十足的新機型,有望成為我國未來高速垂直起降的“絕代雙雄”。、
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