錨桿支護(hù)設(shè)計(jì) 一、按加固拱原理確定錨桿參數(shù) 二、按懸吊理論計(jì)算參數(shù) 三、錨桿的布置 1.巷頂錨桿布置:錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上,兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜,錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角,錨桿廠家,兩邊錨桿與水平面成70°夾角。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m,兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m?! ?.巷幫錨桿布置:錨桿按“丁”字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。
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錨桿擺動到工作狀態(tài)時(shí),由于錨桿旋轉(zhuǎn)中心和錨桿支撐中心的偏心設(shè)計(jì),錨桿具有向外旋轉(zhuǎn)的力矩,使得錨桿可以向外旋轉(zhuǎn)自動無需外力;但當(dāng)錨桿處于自由狀態(tài)時(shí),錨桿不會向后旋轉(zhuǎn)而船舶不會旋轉(zhuǎn)。上層建筑的碰撞導(dǎo)致了事故。 人們已經(jīng)了解到錨桿的作用機(jī)制集中于改善圍巖的應(yīng)力狀態(tài)。通過將巷道徑向約束作用在圍巖上,將巷道開挖后圍巖的導(dǎo)流力狀態(tài)恢復(fù)為徑向受力狀態(tài)。從而達(dá)到控制圍巖進(jìn)一步變形的目的。
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