SDJ-150減速機(jī)

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減速機(jī)中心軸上從動(dòng)齒輪與軸合作的過(guò)盈不合理造成竄軸的工況條件是:兩半從動(dòng)齒輪其中有一個(gè)過(guò)盈不合理時(shí)，在正負(fù)扭矩效果下才發(fā)生竄軸;當(dāng)有兩個(gè)過(guò)盈不合理時(shí)，兩半從動(dòng)齒輪-起向外和一起向內(nèi)移動(dòng)的速度和移動(dòng)間隔均不等時(shí)，在正負(fù)扭矩效果下才發(fā)生竄軸。

(1)當(dāng)兩半從動(dòng)齒輪中有一個(gè)過(guò)盈量不合理時(shí)，在正扭矩發(fā)生的軸向分力效果下向外移動(dòng)，在負(fù)扭矩效果下向內(nèi)移動(dòng)。假如只要正扭矩效果，沒(méi)有負(fù)扭矩效果也不會(huì)發(fā)生竄軸。當(dāng)齒輪向外移動(dòng)時(shí)，人字齒輪對(duì)中線(xiàn)也向外移動(dòng);當(dāng)齒輪向內(nèi)移動(dòng)時(shí)，人字齒輪對(duì)中線(xiàn)也向內(nèi)移動(dòng)，然后造成竄軸。

(2)當(dāng)兩半從動(dòng)齒輪中有兩個(gè)過(guò)盈量不合理時(shí)，在正扭矩發(fā)生的持平軸向分力效果下，會(huì)使兩半從動(dòng)齒輪-起向外移動(dòng);在負(fù)扭矩效果下，會(huì)使兩半從動(dòng)齒輪向內(nèi)移動(dòng)。只有在兩半從動(dòng)齒輪向外和向內(nèi)的移動(dòng)速度和移動(dòng)間隔不等時(shí)，才會(huì)使人字齒輪對(duì)中線(xiàn)發(fā)生變化，發(fā)生竄軸。假如兩半從動(dòng)齒輪移動(dòng)速度和移動(dòng)間隔持平時(shí)，或只要正扭矩效果而沒(méi)有負(fù)扭矩效果時(shí)也不會(huì)發(fā)生竄軸現(xiàn)象。

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減速機(jī)箱體剖分面漏油常常發(fā)生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較普遍的現(xiàn)象。其主要原因是結(jié)合面貼合不嚴(yán)，存在間隙；結(jié)合面表面粗糙大；箱體結(jié)合面連接螺栓緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結(jié)合面上，由其產(chǎn)生的結(jié)合力將兩結(jié)合面膠結(jié)在一起，從而阻塞泄露縫隙。由于液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結(jié)合面凹陷填平，對(duì)結(jié)合有良好的粘附力，緊固后液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機(jī)上所使用的減速機(jī)多數(shù)為ZG系列減速機(jī)，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對(duì)于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對(duì)于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器，然而在現(xiàn)場(chǎng)減速機(jī)噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機(jī)工作時(shí)箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤(rùn)滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機(jī)箱體內(nèi)、外壓力平衡，可阻止泄露。

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行星減速機(jī)的噪聲來(lái)源于傳動(dòng)齒輪的碰撞、振動(dòng)和碰撞。如何降低噪音，讓攪拌器更環(huán)保呢。減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中齒輪傳動(dòng)的噪聲已成為一個(gè)重要的研究課題。國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者將齒輪傳動(dòng)嚙合剛度的變化視為齒輪動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的主要影響因素。行星減速機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，如果潤(rùn)滑和冷卻不足，潤(rùn)滑油清潔度差，就會(huì)加速磨損。磨損嚴(yán)重時(shí)，齒輪精度受損。行星減速機(jī)的噪音會(huì)增加。選擇高精度齒輪將減少節(jié)距誤差、齒廓誤差、齒槽偏差和齒肋誤差，從而降低噪音。磨削齒面不僅可以提高齒輪及其精度，還可以提高齒面的厚度。因此對(duì)降低噪聲有很好的效果。

此次，還提出了一種優(yōu)化齒輪參數(shù)的齒輪設(shè)計(jì)方法，如位移系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角。嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度之比在一定范圍內(nèi)。通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如位移系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角，可以明顯降低行星減速機(jī)的齒輪噪聲。

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