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擠密樁機(jī)怎樣解決

擠密樁機(jī)在打樁過程中如發(fā)覺井孔護(hù)筒漿內(nèi)淤泥位突然升高流出鋼護(hù)筒，隨后驟減并出現(xiàn)氣泡，這可能是出現(xiàn)了坍孔，那樣這是怎么回事導(dǎo)致的呢？要怎樣解決呢？

一、出現(xiàn)坍孔的緣故：

擠密樁機(jī)鋼護(hù)筒底架周邊滲水，孔壁水量減低或在潮汐河流中，當(dāng)潮漲時(shí)孔內(nèi)水量差減小，不可以做到原有靜水壓力，以及由于鋼護(hù)筒周邊堆放重物或機(jī)器振動等均可引起坍孔。

二、應(yīng)對措施：

做到或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續(xù)坍孔，然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中的泥土，如不繼續(xù)坍孔可恢復(fù)正常灌注。坍孔不嚴(yán)重時(shí)可回填至坍孔位置以上，并采取改變淤泥性能、加高水頭、埋深鋼護(hù)筒等措施，繼續(xù)鉆進(jìn)。坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)該馬上將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，暫停一段時(shí)間后查明坍孔緣故，采取相應(yīng)措施重鉆。坍孔部位不深時(shí)可采取深埋鋼護(hù)筒法，將護(hù)筒周邊土夯實(shí)重新鉆孔。

其實(shí)，要想知道是不是坍孔，可以用測深錘探測。如測深錘原系停掛在砼表面未取出的現(xiàn)被埋不可以上提，或測深錘探測砼面時(shí)達(dá)不到原來，相差，均可證實(shí)確為坍孔。

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承臺的鋼筋配置應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)無混凝土墊層時(shí)，承臺底面縱向鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于70mm；有混凝土墊層時(shí)，不應(yīng)小于50mm。柱下樁基獨(dú)立承臺的鋼筋應(yīng)通長配置，擠密樁施工加固，對四樁以上（含四樁）承臺宜按雙向均勻布置，柱下三樁的三角形承臺應(yīng)按三向板帶均勻布置，擠密樁施工方案，且里面的三根鋼筋圍成的三角形應(yīng)在柱截面范圍內(nèi)。承臺縱向受力鋼筋的直徑不應(yīng)小于12mm，12米擠密樁施工，間距不宜大于200mm。柱下獨(dú)立載體樁基承臺的配筋率不應(yīng)小于0.15%。

載體樁樁間距不宜小于3倍樁身直徑，當(dāng)被加固土層為含水量大于20%的黏性土?xí)r，樁間距不宜小于4倍樁身直徑；施工時(shí)不得影響相鄰樁的施工質(zhì)量；當(dāng)被加固土層為粉土、砂土或碎石土?xí)r，樁間距尚不宜小于1.6m，當(dāng)被加固土層為含水量大于20%的黏性土?xí)r，樁間距不宜小于2.0m。

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夯擴(kuò)樁機(jī)發(fā)動機(jī)自身密封性不緊致使?jié)B油。

觀測夯擴(kuò)樁機(jī)燒機(jī)油且下放氣有滴潤滑油的問題，可能是活塞環(huán)破損或開裂致使燒機(jī)油。

夯擴(kuò)樁機(jī)發(fā)動機(jī)長時(shí)間采用后，氣門間隙密封墊圈也會老化，致使密封不緊，潤滑油也會通過氣門進(jìn)到氣缸燃燒。按實(shí)驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接連工作的較高壓力譽(yù)為液壓泵的額定功率壓力。超出此值，將使泵超載。額定功率壓力受泵自身的構(gòu)造剛度和滲漏的牽制。由于高速路夯擴(kuò)樁機(jī)液壓傳動的用處不一樣，設(shè)備所需壓力都不一樣。為了能方便高速路夯擴(kuò)樁機(jī)液壓元件的設(shè)計(jì)方案、制作和運(yùn)用，將壓力劃分幾種級別。