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管理減速機(jī)設(shè)備漏油的常用辦法有疏通法、修補(bǔ)法、封涂法、調(diào)整法、緊固法、改造法、換件法、堵漏法等。

（1）疏通法：確保回油疏通是管理漏油的主要辦法。在回油通道上，若是布局不合理、被污物堵住、回油孔過(guò)小，應(yīng)及時(shí)將回油孔擴(kuò)展，掃除污物，進(jìn)行疏通，或許添加新的回油孔槽管路。油路疏通了，就削減了光滑油滲漏的時(shí)機(jī)。

（2）修補(bǔ)法：例如，箱蓋聯(lián)系面不緊密的應(yīng)進(jìn)行刮研修補(bǔ)。由于油管喇叭口不適宜而形成管接頭處漏油的時(shí)分，應(yīng)對(duì)油管喇叭進(jìn)行修補(bǔ)。液壓光滑控制體系元件有時(shí)由于呈現(xiàn)毛刺、拉傷、變形時(shí)，或形成外部漏油，或形成內(nèi)部漏油表象。通常疑問(wèn)不大時(shí)，也能夠經(jīng)過(guò)修補(bǔ)法掃除這種狀況下形成漏油毛病。

（3）封涂法：關(guān)于管接頭，箱體接縫處能夠涂改封口膠進(jìn)行密封緊固，以消除滲漏表象。用封涂法進(jìn)行治漏具有辦法簡(jiǎn)略、作用顯著、本錢、適應(yīng)性廣的特色。通常工廠有70～80%的設(shè)備都可不一樣程謀選用封涂法進(jìn)行治漏。

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減速機(jī)配件行星齒輪的特點(diǎn)和應(yīng)用

實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比的減速傳動(dòng)：

實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊的大功率傳動(dòng);：可以讓幾個(gè)行星輪同時(shí)傳遞動(dòng)力，以便互相平衡，使得主軸受力小，但會(huì)提高傳遞功率。由于采用了內(nèi)嚙合齒輪，因此能夠充分利用傳動(dòng)空間，輪系空間要比普通的小得多。

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實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成：就是能將兩個(gè)輸入運(yùn)動(dòng)合成為一個(gè)輸出運(yùn)動(dòng)。

實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的分解：就是能將一個(gè)原動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)分解成為兩個(gè)從動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)。

行星齒輪的特點(diǎn)為：體積小、承載力大，且工作時(shí)能夠平穩(wěn)運(yùn)行，工作效率也高。

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1、相關(guān)長(zhǎng)時(shí)間銜接運(yùn)作的按運(yùn)作五千小時(shí)又或者一年一次對(duì)新油液的更換，長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)作的減速機(jī)，太原皮帶減速機(jī)，在二次作業(yè)之前也需要進(jìn)行對(duì)新油液的替換，減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)商標(biāo)相同的油，不得與不同商標(biāo)的油相互混合使用，商標(biāo)相同而粘度不同的油是可以混合使用的。

2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻之后不會(huì)出現(xiàn)燃燒狀況停止，不過(guò)依舊需要保持溫?zé)幔驗(yàn)槎祭鋮s以后，油粘稠程度變大，油液外泄出現(xiàn)異常。需要小心，要堵截傳動(dòng)裝置電源，防止不小心通電了。

3、在運(yùn)作的流程里，假如看見(jiàn)油溫提升超過(guò)80℃或油池溫度超越100℃及發(fā)生異常的噪聲等狀況時(shí)應(yīng)中止作用，查看原因，必須排除故障，置換潤(rùn)滑油以后，才能繼續(xù)作業(yè)。

4、用戶也需要有靠譜的運(yùn)作保護(hù)檢查使用規(guī)則，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)作情況和檢查的時(shí)候看到異常就需要認(rèn)真記下來(lái)， 減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油，都需要運(yùn)用齒輪間摩擦情況的降低，出現(xiàn)高承載時(shí)候和沖擊導(dǎo)致的承載，減速機(jī)才可以發(fā)揮出更好的能力。