潤(rùn)滑不良或潤(rùn)滑油污染引發(fā)軸承損壞
3.1損壞原因
掘進(jìn)機(jī)截割部?jī)?nèi)部密封損壞,截割部發(fā)生漏油,在用戶發(fā)現(xiàn)不及時(shí)與維護(hù)不及時(shí)的情況下,致使軸承由于潤(rùn)滑油不足,引發(fā)潤(rùn)滑不良造成損壞現(xiàn)象,或因潤(rùn)滑油更換不及時(shí),使用嚴(yán)重污染的潤(rùn)滑油等,汽輪機(jī)軸承箱,導(dǎo)致軸承損壞。
3.2預(yù)防措施
為便于用戶觀察截割部油位,在設(shè)計(jì)掘進(jìn)機(jī)截割部時(shí),應(yīng)選一醒目位置來(lái)布設(shè)截割部油位計(jì)。與此同時(shí),注油通道結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)得盡量簡(jiǎn)單,應(yīng)在無(wú)需拆卸截的情況下,能順利給截割部?jī)?nèi)軸承注油,且應(yīng)設(shè)計(jì)泄油通道以及時(shí)排泄掘進(jìn)機(jī)截割部產(chǎn)生的污染潤(rùn)滑油,另外用戶對(duì)潤(rùn)滑油的補(bǔ)充、更換應(yīng)嚴(yán)格按使用說(shuō)明進(jìn)行。
上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體,從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承(如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承)的設(shè)計(jì)、加工制造,尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國(guó)產(chǎn)化,汽輪機(jī)軸承,積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗(yàn),特別是對(duì)英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)、煙機(jī)、離心壓縮、氣壓機(jī)、汽輪機(jī)上的高速(轉(zhuǎn)速可達(dá)72000轉(zhuǎn)/分)動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的國(guó)產(chǎn)化工作取得了無(wú)數(shù)成功的經(jīng) 驗(yàn)和深入的技術(shù)領(lǐng)會(huì)。公司三十年來(lái),除向石油化工、鋼鐵冶金、化工、制藥、玻璃、電子電力等廠礦企業(yè)中提供各類滑動(dòng)軸承的測(cè)繪、加工、各種技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)外,還對(duì)各種國(guó)產(chǎn)大型轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備上動(dòng)壓滑動(dòng)軸承進(jìn)行大量的合理分析設(shè)計(jì)和改進(jìn),攻破了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)的難關(guān),使設(shè)備得到的運(yùn)行,使企業(yè)獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí),軸承研究所的科研成果也得到了企業(yè)的實(shí)踐檢驗(yàn),很好地使科學(xué)研究更貼合生產(chǎn)實(shí)際,尤其是在高科技理論與技術(shù)向企業(yè)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)換的方面,獲得了顯著的社會(huì)效益。汽輪機(jī)軸承軸承常見(jiàn)故障類型及軸承損傷根源軸承故障損傷根源分析:
軸承是大部分設(shè)備的部件,一旦軸承失效,設(shè)備就會(huì)停止,找到根源以避免事故再次發(fā)生就顯得尤為重要。實(shí)際上,軸承一旦受損,它就會(huì)逐漸惡化直到無(wú)法工作,那時(shí)故障發(fā)生的所有證據(jù)可能都被破壞了。
如圖2 揭示了損傷從小到大的整個(gè)過(guò)程,外部顆粒(污染物)進(jìn)入軸承,運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生凹痕(污染物被壓入滾道)。凹痕邊緣會(huì)升高,所以凹痕看起來(lái)像個(gè)坑。滾道局部幾何形狀發(fā)生改變,使得這個(gè)區(qū)域無(wú)法形成良好油膜把接觸表面分離開(kāi)來(lái),結(jié)果造成材料疲勞。是表面出現(xiàn)裂縫,是受損區(qū)域剝落,隨著繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),剝落不斷加劇。到后來(lái),受損區(qū)域變得如此之大,的受損點(diǎn)(即凹痕)完全消失。此時(shí)對(duì)受損軸承進(jìn)行檢查,汽輪機(jī)軸承瓦,已很難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的根源:即可能由于密封不好致使污染物進(jìn)入軸承。
上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)理事單位、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤(rùn)滑與磁懸浮、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)理事單位、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位?,F(xiàn)有(研究員)、工程師等一批高水平的技術(shù)人員。額定動(dòng)載荷
為比較軸承抗點(diǎn)蝕的承載能力,規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)(106)時(shí),汽輪機(jī)軸承振動(dòng),所能承受的載荷為基本額定動(dòng)載荷,以C表示。
也就是軸承在額定動(dòng)載荷C作用下,這種軸承工作一百萬(wàn)轉(zhuǎn)(106)而不發(fā)生點(diǎn)蝕失效的可靠度為90%,C越大承載能力越高。
對(duì)于基本額定動(dòng)載荷
1.向心軸承是指純徑向載荷
2.推力球軸承是指純軸向載荷
3.向心推力軸承是指產(chǎn)生純徑向位移得徑向分量
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